Projet de déviation Est de Marmande

Routes

Le Conseil départemental de Lot-et-Garonne envisage aujourd’hui de compléter la déviation Ouest de Marmande, par la section manquante, côté Est, entre les routes départementales 813 et 933. Ce projet fait partie du plan de modernisation du réseau routier 2010-2025 du Département de Lot-et-Garonne. Le coût de l’opération est évalué à 24,3 millions d’euros TTC comprenant les études, les travaux, et l’achat du foncier.

Les objectifs du projet

L’aménagement de la déviation Est de Marmande doit assurer plusieurs fonctions essentielles pour le territoire :

  • Détourner le trafic de transit du centre de l’agglomération et accompagner la requalification des boulevards.
  • Décongestionner le réseau routier urbain.
  • Contribuer au développement économique de l’Est de l’agglomération.
  • Désenclaver le Tonneinquais et faciliter l’accès au réseau autoroutier.
  • Limiter les nuisances environnementales du trafic routier et améliorer la sécurité.
  • Prendre en compte et développer les liaisons douces.

 La genèse du projet :

Le projet de déviation Est de Marmande s’inscrit dans la continuité et la cohérence globale d’un aménagement qui a débuté il y a 20 ans. L’inscription d’un couloir dédié pour l’ouvrage dans le PLU de Marmande depuis 1998 témoigne de cette vision d’ensemble pour le territoire.

Calendrier du projet

Les caractéristiques techniques

Le tracé de la déviation est inscrit au PLU de Marmande depuis 1998, à travers un emplacement réservé (couloir de passage). Situé à l’Est de l’agglomération marmandaise, la voie nouvelle se développera sur 2,8 km.

La déviation Est sera conçue dans la continuité des sections existantes de la déviation de Marmande, à l’Ouest et au Nord-Ouest. Il s’agira d’une route à 2x1 voie, dont la vitesse sera limitée à 80 km/h.
Aucun accès direct sur la déviation ne sera autorisé. Seule exception : la rue Hélène Boucher où des accès sont déjà existants pour rejoindre la zone commerciale.

L’étude de trafic :

Une étude de trafic a été lancée en 2019 avec pour objectifs de modéliser les conditions de circulation actuelles dans l’agglomération marmandaise et de quantifier l’impact de la création de la déviation Est sur ces conditions de circulation.
Les principales conclusions de l’étude ont prévu :

  • Un niveau de trafic prévisionnel de l’ordre de 7 500 véhicules/jour sur la nouvelle section de la déviation.
  • Un report très important du trafic dit de « transit » sur la nouvelle déviation et la déviation Nord-Ouest déjà en service.
  • Une très nette baisse du niveau de trafic dans le centre de Marmande, et en particulier sur les boulevards.

Les variantes étudiées :

3 secteurs font l’objet d’études :

Secteur 1 – Voie communale n°15 / Voie ferrée / Rue d’Escanteloup

La Voie communale n°15 ainsi que la rue d’Escanteloup seront rétablies.  
2 variantes sont envisagées pour le rétablissement de la rue d’Escanteloup :

  • la rue est rétablie sous le pont route de franchissement de la voie ferrée au même titre que la VC15 (variante 1),
  • la rue d’Escanteloup est rétablie par un ouvrage d’art dédié, sous la déviation, plus au nord (variante 2).

 Secteur 2 – Rue Jean Mermoz
La rue Jean Mermoz, axe important de déplacement pour l’Est de la ville de Marmande, sera maintenue avec une connexion directe surs la déviation grâce à un carrefour giratoire.

 Secteur 3 – Rue Antoine de Saint Exupéry et Rue Charles Gounod

  • La rue Antoine de Saint-Exupéry sera mise en impasse des deux côtés de la future déviation. Des aires de retournement pour les véhicules seront aménagées.
  • Pour le rétablissement de la voie Charles Gounod, 2 variantes sont possibles : au-dessus de la déviation (variante 1), par un giratoire connecté à la déviation (variante 2).  

Regarder la représentation vidéo du projet :

Les effets de l'aménagement

Milieu physique :

Des ouvrages d’assainissement spécifiques seront mis en place avec notamment la création de bassins de stockage des eaux de la déviation. Le recours à l’infiltration des eaux seront privilégiés. Le tracé du projet va par ailleurs franchir la zone inondable du ruisseau du Bouilhats. Une attention particulière sera portée au traitement de ce franchissement.

Environnement naturel :

Des études écologiques ont été initiées dès le printemps 2019 avec pour but de dresser un inventaire exhaustif du milieu naturel (faune, flore, zones humides…) dans la zone d’étude du projet.
Ces études ont permis d’identifier des enjeux liés à des espèces protégées. La suite des études permettra de caractériser les impacts du projet sur le milieu naturel et de proposer une stratégie de projet permettant d’appliquer les mesures ERC (Eviter, Réduire, Compenser).

Environnement humain :

Le projet de la déviation Est se développe à la frange urbanisée Est de la ville de Marmande. Une attention toute particulière est donc portée sur les effets de ce projet sur l’environnement humain., notamment sur le maintien des accès pour les riverains, l’intégration paysagère de l’ouvrage, les mesures de traitement des nuisances sonores, et les déplacements doux.

La concertation préalable

Venez participer aux ateliers de concertation sur le projet et déposez vos remarques sur le registre du 14 octobre au 14 décembre 2020 :

Le projet de finalisation de la rocade Est de Marmande fait l’objet d’une concertation publique, procédure incontournable pour un projet ayant des effets sur l’environnement, le cadre de vie et l’activité économique. Les modalités de cette phase de concertation préalable ont été fixées par délibération par le Département du Lot-et-Garonne, maître d’ouvrage de l’opération.

Vous pouvez déposer vos remarques sur le registre dématérialisé ou tout simplement par mail à l'adresse suivante : deviation-est-marmandeping@democratie-activepong.fr

Vous inscrire aux ateliers :

  • Atelier « Intégration paysagère et gestion des nuisances » le 3 novembre à 18h. L’atelier se déroulera uniquement en visio sur une plateforme dédiée : un lien de connexion sera envoyé à tous les participants inscrits. Les participants seront divisés en 2 groupes :
    • un atelier de 18h à 19h
    • un atelier de 19h15 à 20h15

Les participants recevront  en amont les supports de l’atelier, avec en parallèle un support de prise de note adapté. Ils pourront renvoyer les supports complétés à l’issue de l’atelier.
 

Déposez vos contributions sur le registre

Les objectifs de la concertation :

La concertation mise en œuvre sur le projet de finalisation de la rocade Est de Marmande vise à :

  • Informer le plus largement possible tous ceux qui peuvent être concernés (usagers, riverains, élus, associations, acteurs économiques, organisations socioprofessionnelles…).
  • Permettre l’expression des avis et des propositions pour enrichir le projet.   

 Pour s’informer :

  • Le dossier de concertation - pdf (8mo): Il est également consultable en version imprimée dans les 3 principales communes concernées (Marmande, Virazeil, Saint-Pardoux-du-Breuil), au siège de Val de Garonne Agglomération et à l’hôtel du Département de Lot-et-Garonne.
  • La réunion publique d’informations pour présenter le projet qui s'est déroulée le mercredi 14 octobre 2020 à 18h30.
  • Les panneaux d’exposition : projet de déviation - pdf (8mo) et la concertation préalable - pdf (2mo).

Pour participer :

A l’issue de la concertation, un bilan sera établi avec l’ensemble des contributions recueillies et analysées. Le Département délibérera sur ce bilan de la concertation et arrêtera le choix des variantes et les éléments qui seront pris en considération pour enrichir le projet. Le bilan de la concertation et la délibération seront rendus publics sur le site internet du Département.
 
Les étapes avant le début des travaux :

  • Des études préalables à l’enquête publique notamment « l’étude d’impact ».
  • L’enquête publique sera la dernière étape de concertation. Elle est essentielle à l’obtention des autorisations administratives.